第477章 遇敌 (1/3)

明末阴雄正文第477章遇敌而帆船的林爱一个动力--静压力，来源于“伯努利效应”，简单点说就是，流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加。

也就是说，风从侧面通过船帆的时候，船帆凹面空气流速块，压力增大，凸面流速慢，压力减小，产生一个向凸面的力。

而这个原理，也同样被用于飞机上面，机翼一般都是下平上凸，在向前飞行的时候，上面的空气流速块，压力小，下面的空气流速慢，压力大，这就形成了一个向上的压力差，保持向上的状态。

而且，帆船在逆风行驶的时候，一般都是走‘之’字路的，想着斜前方，同时控制船帆的方向，让两个力形成一股合力，推动者帆船向前行驶，达到前进的目的。

而现在的逆风情况，就是对水师官兵们最大的考验，如果处理不好，不但会大幅降低前进速度，甚至有可能被风吹的倒退。

好在现在的风力虽然不小，但也没有太大，不用考虑操作不当导致翻船的可能。

孔有德也就没有下令停止比赛，而是让他们自己发挥，看看当初徐文仪教给他们的东西，现在还剩下几成，能不能用到现在的情况当中来。

而三艘船上面的官兵也都忙活起来，纷纷开始转动桅杆，以控制船帆的方向，同时舵手也在不停地打舵，尽可能的配合起来，力图加快航行速度。

这样的行动，单单依靠水手是很难完成的，不少士兵也都参与了进来，各种帮忙

虽然三艘船上都是忙碌异常，所有人都参与进来了，但这个时候差异就开始体现出来了，毕竟逆风航行是一门技术活，而且风向和风速也在时刻的发生着变化。

船只想要在逆风中前行，就必须走之字形路线，也就是朝着左前或者右前方行动，而这个偏角有多大，就是一门相当重要的学问了。

如果偏角太小，所能利用的静力就会变小，阻力也会增大，航速必然会慢下来，如果偏角太大，虽然速度会增加，但更加的偏移原本的航线，向更侧面去了，实际想着原本方向移动的距离并不远。

总之，这事一个相当复杂的系统，战船的航行速度，取决于相当多的因素。

孔有德所在的‘成山号’原本遥遥领先，但进入逆风航行状态之后，就被徐文仪的‘威海号’给反超了，张华的‘靖海号’也在不断地逼近，眼看就要持平了。

看到这种情况，在甲板观望的徐尔路，也不由得有些着急起来，开始大声喊叫。

“你们赶紧加把劲啊！咱们就快被反超了！”

“要是咱们赢了，除了孔大哥给的赏银，我再给你们同样多的赏银！”

“你们要是再偷懒，最后我们输了的话，我就让我三哥不给你们晚饭吃！”

……

徐尔路此时已经完全融入了这场比赛，迫切的希望他们所在这艘船能取得胜利，不停地再给船员们打气，甚至还用上了威逼利诱的法子，就指望着船能

“我说你歇歇吧，咱们乘坐的帆船，又不是那些内河划桨的船，不是凭借力气取胜的！”

“那怎么才能跑得快啊？孔大哥你跟我讲讲呗！”徐尔路有些疑惑，他对帆船还是不太了解。

孔有德连连摆手，说道“我对航海只是懂个大概，知道其中的原理，有没有实际操控过战船，你让我跟你讲明白不容易！你可以去问问你三哥，他是这方面的行家，他能跟你说明白！”

“哦，这样啊！那我去找三哥了！”说罢，便去了船长舱。

徐尔路离开后，孔有德继续留在甲板，留意目前的情况，他内心隐隐有一丝担忧。倒不是担心遇到敌人，而是担心天公不作美。

在现在的海面上，敌人也就黄龙手底下的水师战船，以及进攻靖海卫和成山卫的倭寇海盗。

前者现在正伤口天雪，休养战船，能够派出来的战船不多，而倭寇和海盗方面，能派遣的战船虽然不知道有多少，但应该不会这么巧的碰上。

而且就算碰上了，他现在带着这么强大的火力，又是齐装满员的状态，对付这些敌人应该不会很难。

他现在担心的，还是这天气问题，他担心会遇上风暴。

还海面上，最大的威胁就是老天爷。

根据俘虏的那些黄龙手底下的水师士兵供述，耿仲明以绝对优势的战船和火炮数量，跟他们交战好一阵子，也不过损伤了他们三四艘船，而且一艘都没有被击沉。

然而在后来的那次风暴中，他们却损失了至少二十条船，足以见得大自然的威力是多么的强大。

就比如第一代日不落帝国西班牙，引以为傲的无敌舰队，其实大部分都不是折损在英国人手上，其实英国人击毁的战船并不多。

无敌舰队的大部分战船，而是在回程的路上，遭遇了猛烈的风暴，然后折损在风暴之中的。

蒙元两次东征日本，最终都以失败告终，虽然有日本顽强抵抗的因素，但与两次都遇到风暴不无关系。

所以，再强大的舰队，在肆掠的风暴面前，依旧是不堪一击。

相比于出发的时候，现在的海风增大了不少，虽然有离开近海区域，进入深海地带的原因，但孔有德能够觉察到，海风正在逐步加强。

联想到耿仲明与尚可喜大战的时候，遭遇的风暴，让他们都损失惨重，孔有德就格外的害怕，如果真的遭遇风暴，他们还真不一定能撑过