第九百零九章：米国的建立（二十八） (1/2)

事情当然没有那么简单，如果说“第一个吃螃蟹”的，普利茅斯殖民地的建立过程，显示出一定偶然性，

那么，马萨诸塞殖民地的建立过程，则可以让大家看到成功背后的必然性。

马萨诸塞湾公司所组织的移民船，会事先精确计算好航线和时间，以保证移民抵达目的地时，能够正好赶上播种季节。

为了做到这一点，他们甚至会以近乎直线的选择，顶着西风航行。

而在此之前，横渡大西洋的航海者，一般会选择先南下驶出西风带，然后再借着东北信风前往新大陆。

问题在于，如果航海者的目的地是加勒比海地区，这一路线选择是合理的。

但要是驶往美洲东北部的话，这条看似更顺风顺水，却不得不绕一个大圈子的路线，

将花费更多的时间，并消耗掉更多物质，这些物质对登陆后的生存至关重要。

除了时间和航行路线的精心计划以外，马萨诸塞湾公司，还为移民的海上行程及登陆后的生活，做出了细致周密的结构设计。

移民船上为乘客们配备的物质，包括：营养丰富的食物、不易腐败的淡水及啤酒，

以及虽然不知道原理，但通过实践感觉到，可以降低坏血病发病率的柠檬汁。

这一切做法，都是为了降低移民在旅行过程中的死亡率；同时，船上还会备齐登陆后，开展生产需的农具、马匹、种子。

更让人为之感到赞叹的是，移民的选择同样不是盲目的。

组织者要求每一批移民中，都包含有：木匠、铁匠、医生、裁缝···等技术移民，

以确保登陆伊始，殖民点就拥有确保其，运转所需的各项技能。

技术上看，马萨诸塞湾公司的做法，就好比是在做“诺亚方舟”式末日准备。

不同点在于，传说中的诺亚方舟，要等到洪水消退后，再重建人类社会。

而清j徒们则是渡海到新大陆，新建他们心目中的“理想国”。

尽管，有的时候计划赶不上变化，比如说，马萨诸塞湾公司所组织的第一批移民，还是没能赶在冬季之获得第一拔收获，

但为每一个环节所预留的冗余量，如同时配备3名医生，得以让这些计划外事件，不至于造成致命损害。

受益于超强的组织力及计划性，仅仅用了10年时间，马萨诸塞湾公司就成功的，向波士顿及其周边地区，运送了14000名移民。

要知道，在整个17世纪，新英格兰地区所接收的移民，也不过20000人。

马萨诸塞湾公司这次历时十年的大移民工作，算得上是大航海时代最成功的案例。

与南部殖民地的做法相对比，更能彰显清j徒们的成功之处。在此之前，包括“伦敦公司”、“普利茅斯公司”在内的，

整个弗吉尼亚公司在北美的移民工作，几乎可以用“灾难”二字来形容。

如果说，前往新英格兰的清j徒们，一开始就是抱着新建家园的目的，并为之做准备的话，

那么，最初前往新大陆的英国人，从上到下更多抱着的，则是探险发财的目的。

整个移民的过程，缺乏组织性和计划性。

甚至在登陆之始，不是倾尽全力筹措过冬的物质，而是分出宝贵的人力去寻找黄金。

虽然说，几乎每一个远渡重洋者，都渴望得到黄金，但你们永远要明白一个道理：活下去是一切的前提。

无序造成的最直接影响，是弗吉尼亚公司在运作过程中，所造成的巨大人力资源浪费。

据统计，有高达80的移民，会在跨越大西洋时及最初的开拓过程中死亡。

英国在1624年，取消”弗吉尼亚公司”的特许权，将南方殖民地变成成为“皇家殖民地”，

将北方殖民地交给“新英格兰理事会”管理，一定程度也是因为无法坐视这种消耗的存在。

然而变身成为“皇家殖民地”后，南方殖民地的人力浪费情况，依然没有得到太大改观。

对于跨海而来的移民来说，海湾往往是他们开拓殖民地的第一站。

在北方或者说“新英格兰”地区，殖民地的建设是围绕着“马萨诸塞湾”进行的。

而在南方，殖民地则是沿詹姆斯顿左近的“切萨皮克湾”推进，行政上，则包括后世的弗吉尼亚州和马里兰州。

这一殖民地因此被称之为，“弗吉尼亚殖民地”或者“切萨皮克殖民地”。

不过，尽管“马萨诸塞湾”在移民的组织工作上，显得非常有序，但在吸引移民的问题上，却落后于“切萨皮克湾。

造成这一差异的一个原因，在于清j徒社区的排外性。

换句话说，将新英格兰地区，视为自己“应许之地”的清j徒们，并不欢迎那些x仰与之有差异的jd徒。

这使得一些，原本尝试在新英格兰地区定居的移民，不得不再次迁往南方。

反过来，受益于温暖的气候，以及更开放接受态度，是的，无序的另一面是开放的，

弗吉尼亚殖民地在整个17世纪，得以接收了高达12万的移民，是新英格兰地区的整整6倍。

然而，在进入18世纪时，弗吉尼亚地区所保有的人口总量，却只有8万5000人。

相比之下，初始人口只有2万的新英格兰地区，人口则在自然繁衍的状况下超过了9万。

也就是说，在这场人口竞争中，获得更多资源的南方殖民地，最终还是为看似保守的北方殖民地所击败