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第885章 展望电动车 (1/2)

文/南山堂
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光辉集团和高盛谈妥收购三洋的事情之后,紧接着高盛就快马加鞭的搞定了大和证券和三井住友银行,其速度之快,让江辉有一种感觉:不会是掉坑里了吧?

不过即使在其他人看来是个坑,也没有关系,熟知未来发展的江辉,觉得三洋单单电池和电机相关的技术和工厂就价值几十亿美金。

后世汽车动力电池排名第一的厂家曾经长时间被松下电池给霸占着,靠着特斯拉独家电池供应商的身份,松下电池的日子过得很滋润。

而排名第二的就是catl,也就是atl的动力电池部独立出来的一家新公司。

而松下电池的技术最主要就来源于三洋的收购,在此之前,松下电池虽然也还算不错,但是离行业顶尖还是有比较大的距离。

现在,三洋和atl都已经是光辉集团的囊中之物,到时候电动车时代来临了,大家发现,原来所有的汽车厂家都在给光辉集团打工。

电动汽车之所有发展比较缓慢,最主要的原因就是电池。

一方面,电池的能量密度不足,导致续航里程没有办法和传统的燃油汽车相比。充电几小时,智能运行一百多公里,有什么前途?

另外一个方面就是电池的价格居高不下。

锂电池很普遍,平常大家去买也就是几块钱一对的事情。电动汽车上用的锂电池也没有比大家日常使用的高级到哪里去,但是经不住人家使用量大啊。

就医特斯拉的电动汽车为例,使用了将近0电池。

18650电池是什么?

18650是锂离子电池的鼻祖-索尼公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为表示长度为65,0表示为圆柱形电池。

作为最早的锂离子电池,18650电池是目前世界上最成熟、最稳定的电池组合,至今仍然占据领先位置。天朝每年生产18650电池约几十亿节,这一数据远远超出其他材料的电池。

18650电池寿命理论为循环充电1000次。由于单位密度的容量很大,所以大部份用于笔记本电脑电池,除此之外,因18650在工作中的稳定性能非常好,广泛应用于各大电子领域:常用于高档强光手电、随身电源,无线数据传输器,电热保暖衣、鞋,便携式仪器仪表,便携式照明设备,便携式打印机,工业仪器,医疗仪器等。

但是,自从电动车上开始使用18650电池之后,汽车用电池迅速的成为使用量最大的产品。

一台车7000块,一万台车就七千万块。

而汽车的产量可是动不动就是几十万,上百万的。虽然电动汽车还没有达到百万这个数量级别,但这也只是时间问题。

一台电动车的成本,锂电池至少占据了三分之一,如果售价不是很高的车,电池成本可以占据一半以上,当光辉集团垄断了这个领域之后,所有的汽车厂家,那就是真的在给光辉集团打工了。

买电动车,还不如说是买电池送车壳!

电动车除了电池这个核心零部件之外,还有一个非常重要的零件就是电机。

电机由三部分组成:定子、转子、壳体,电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机,它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转,正转即为向前行驶,反转即为倒车。

新能源汽车在正转加速行驶过程中,电机为负扭矩,扭矩的精确意味着新能源汽车加速速度的快慢。当扭矩产生误差时,需要电机来完成的新能源汽车加速,里程数则转变为需要消耗同等能量的电池来完成,而电池的成本相比电机较大,因此新能源汽车电机的效率和性能至关重要。

一台车可以搭载一、二或者四个电机,目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率,永磁同步电机则更优秀,而这正是三洋非常擅长的领域。

其实,三洋在最开始制作洗衣机的时候,就已经在大力投入资源研究电机,后面有慢慢的拓展到传统燃油汽车的电机以及混合动力系统的电机。

光辉集团收购三洋之后,电机技术基本上可以和光辉汽车实现无缝对接,在有针对新的为纯电动汽车开发一下相关产品,电动汽车最核心的三电之一就搞定了。

至于除了电池和电机之外的三电产品,也就是电控。这个前两年江辉就已经安排atl去成立一个专门的项目组进行研究,现在已经有第一代产品了。

三电的成本至少占据电动汽车的一半以上,掌握了这三个核心技术,基本上也就掌控了电动汽车的成本。

这个时候,光辉汽车只要涉及一个漂亮外观的电动汽车,抢占特斯拉的风光,似乎难度并没有那么高。

虽然特斯拉已经成立了好几年,但是真正发力也就是在前两年,而首款产品更是要今年才推出。

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷,用it理念来造汽车,而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此,特斯拉造电动车,常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。

成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于马丁毫无这方面的制造经验,最终找到ac propul 的引见下,埃隆·马斯克认识了马丁的团队。

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