第一千零六十一章 德国未来战斗机 (2/2)

所以在这个位面,虽然德国国力比历史上高很多,但是考虑到面对的敌对势力也很强,而且还有一个巨大的不稳定因素,所以对战斗机的生产性和性能的要求还是很高.如果不出意外的话,梅塞施密特公司的bf109依然会出现在这个位面上.同时因为德国必须要在比历史上更广阔的战场上作战,所以大航程远程战斗机依然需要,但是悲催的是,历史上德国从来没有制造出一款真正好用的大航程战斗机.如果说美帝的p51,p47是优质远程战斗机,p38是一般远程战斗机的话,那么德国的bf110就只能用悲催来形容,英国人的喷火同样悲剧,但是2战结束时的大黄蜂双发战斗机性能可是堪比p51h的存在,也算大器晚成.至于俄国吗?貌似就没有什么远程战斗机.而日本呢?鸡蛋除了航程和低速盘旋性能外放到2战后期几乎一无是处.什么?有人说do335这东东怎么样?怎么说呢,这家伙如果能把重量减下去的话应该还算不错.但是先别说没有量产,即使量产了依然不大过p51h,dh108大黄蜂双发飞机.

bf110刚出来的时候还是有速度优势的,但是随后和同时期的美国p38相比,其速度就是劣势,爬升也是劣势.到了战争的中后期,德国人设计出了e410这两款战斗机410的性能相对于bf110来看确实有很大的提升,最高速度提升到了624k和p38早期型差不多.但是这是在在强大发动机作用下取得了成绩,me410a装备的是出力达1750马力的db603a型发动机,而p38j的v171089发动机的出力不过1425马力.但是前者的速度只有624千米每小时,而后者是666千米每小时！至于爬升?me410的爬升到6700米需要10.8分钟,而p38j爬升到6100米只需要7分钟！双方的设计水平真不是一个档次啊.

单发飞机想解决航程问题几乎是当时科技无法解决的问题.所以德国人也只能选择双发飞机,而且是常规的双发飞机,历史上的bf110也就在强大的历史惯性下走进了德国空军.而正如历史上那样,德国的远程战斗机一直弱于同时期的对手,开始的时候是bf110不如p38系列,到了me410时,还是不如p38系列.而中后期的do335因为重量问题爬升茶几,即使它安装了2台db605发动机,但是依然打不过p51h和英国人大黄蜂,这难道就是历史的宿命?

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