608.第607章 飞驰的少年 (1/2)

七月六日，《卧虎藏龙》在新加坡和马来西亚上映，七月七日，在宝岛上映，七月十三日，在香江上映。

由此拉开了电影在亚洲的巡回宣传。

李桉和主演们每个国家和地区都要跑一遍，举行首映式，观看电影，接受记者的采访，重复着同样的流程。

可以说，他们看《卧虎藏龙》的次数最多，每人至少看了十遍。

即便如此，每次还要认真的看，不能开小差，被记者拍到会造成负面影响。

你自己都不看自己的电影，还怎么吸引观众。

《卧虎藏龙》在各个地方的反响不同。

香江的观众很冷谈，影评人倒是较为中肯，没有大肆的抨击。

由于李桉的原因，宝岛的观众相当热情，吸引了不同社会阶层的观众进入影院，创下了宝岛地区的票房纪录。

东南亚各国的反响都很热烈，获得不错的票房成绩。

这给了美国哥伦比亚电影公司信心，加大了宣传力度，在亚洲造出声势，再打入欧洲市场，为八月份的欧洲宣传做准备。

消息传到国内，这种墙内开花墙外香的现象引发了讨论。

一部分人仍然坚持《卧虎藏龙》是拍给西方人看的说法，他们认为东南亚各国受西方的影响大，和西方人的审美观一致。

也有人反思，为什么国产电影走不出去？为什么《卧虎藏龙》能受到欢迎？

是李桉的原因，还是电影本身的原因？

这个问题暂时得不到答案，需要不断的实践进行验证。

林子轩不太关心这些消息，海外的票房再高好梦公司也分不到钱，他们签订的是版权出售合同，不是票房分账协议。

林子轩倒是想签订票房分账协议，但那些国家的院线不同意。

这牵涉到电影的国际发行。

以好莱坞电影公司为例，他们的影片进入其他国家的电影市场有两种方式，一种是版权买断，一种是票房分账。

在九四年之前，好莱坞电影是通过版权买断的方式进入华国。

一部好莱坞电影的买断价格在两万美金左右，都是些品质不高的老电影。

这种价格对好莱坞电影公司毫无吸引力。

九四年，华国开始采用分账的方式引进好莱坞大片，分账比例是百分之十七。

国产电影想要卖到国外，都是低价买断。

这有两种原因，一个是国内的电影公司没有全球性的发行渠道，和其他国家的院线没有直接联系。

只能通过卖给中间片商，再由片商向那些国家的院线推广发行。

另一个原因是国内的电影公司和国产电影的知名度不高，不具有品牌效应。

提起好莱坞的华纳和福克斯等电影公司，大家都知道，说起好梦公司，人家根本没有听说过。

这就是品牌效应，是用无数在全球范围内的卖座影片累积起来的声誉。

当好梦公司有了这种声誉，才能和其他国家的院线讨论票房分账。

《卧虎藏龙》就是一张打开西方电影市场的名片，让好梦公司获得了入场券。

等到《英雄》做海外发行的时候，林子轩会尝试着做这方面的工作。

这时候，还有一件事引起了媒体的热议，韩含在暑假前夕办理了退学手续。

他有多门功课不及格，而且对学习实在没什么兴趣。

媒体对韩含退学事件持批判态度，他们不认为韩含会有一个光明的未来。

总有一天，韩含会后悔今天所做的选择。

实际上，国内退学打工的中学生不在少数，大多是由于家庭贫困。

教育体制不够完善，教育资源分配不均，农村地区教育落后，拖欠教师工资是目前教育领域亟待解决的难题。

不过，韩含退学不是因为家庭贫困，而是他不想上学，这是媒体批判的主因。

老师问他你现在退学将来靠什么生活。

韩含回答说是靠稿费。

国内出版社的稿费一般是半年结算一次，也有三个月一次的，这要看作家和出版社签订的合同。

七月份，韩含刚好拿到自己的稿费，有三十多万。

拿到稿费后，韩含没有在家里埋头搞创作，而是购买了一辆最新款的富康。

富康自从九二年被引进华国，就成为国内中端车市场的主打品牌。

它的性价比高，售后服务好，属于经济车型，它和桑塔纳、捷达是老百姓购车的首选，被称为车市的“老三样”。

这三款汽车各有优点，桑塔纳实用，捷达速度快，富康时髦。

九九年五月份投放市场的新款富康两厢车型价格是十六万四千元，三厢车型是十八万八千元，适合中等收入家庭购买。

随着国内经济的发展，私家车进入了寻常百姓家庭。

尤其是在大城市，堵车逐渐成为出行的常态。

私家车的快速增长导致驾校生意的火爆，从而滋生了各种乱象。

这两年考驾照特别容易，只要交钱就行，驾校和车管所有关系，负责找人替考，保证能拿到驾驶证。

韩含在沪城买了车子后一路开往京城。

他开车去京城不是为了兜风，而是要改装。

国内的改装车市场刚刚起步，京城有不少富家子弟都是飙车一族，想要改装车子最好是来京城，有专业的改装车市场。

按照交通法规规定改装车辆是非法经营，改装车不允许上路。

但交警部门基本上不管，这年头玩得起改装车的人非