134.第134章 新铁路标准 (2/2)

他们对我蒙古地区一直不肯死心，之前连续策划过好几次分离行动，虽然都被我们的情报人员暗地里破坏了，但是只有千日做贼的，却没有千日防贼的道理，只有把把铁路修过去，让我们能把军事力量延伸过去，必要的时候真正的动手较量一下，让他们知道我们和前清是不一样的，他们才会在我蒙古地区收手。

所以你们铁道部接下来要修建的头为起点一直向北修建到乌兰巴托，然后以这里为起点，西边修筑到乌里雅苏台，东边修到呼伦贝尔，只要这条铁路的完成通车，那么我们的北方边境安全，才能够得到切实的保障，你估算一下这个工程大概需要多久能完工。”是的，在这个位面毛熊的分离行动并没有得逞，外蒙古现在还是中国自古以来神圣不可侵犯的领土，因为他对历史上的这次行动有印象，提前埋伏了守夜人的力量，在这些家伙聚在一起开会的时候，‘嘭’的一声就让他们毫无痛苦的走了，短时间内保证了这边地区的稳定，但是想要得到长久的稳定，还是需要军事力量作为保障。

“这段铁路总长度大概三千公里左右，加上从包头出去之后，一路上都是一马平川的地形，我们有把握在两年之内完成，毕竟需要建设桥梁隧道的地方很少，这些工程才是最耽搁工期的，在平地上施工的话，只需要平整一下土地，直接用铺轨机一路铺过去就行，材料跟得上的话，我们最快一天能铺四十多公里，这还是考虑到了北方气候的影响，要是一切顺利的话，说不定一年时间就能完成。”詹天佑早就对国内大部分地方的地形了然于胸了，随手用工具尺和稿纸计算了一下里程和工程量，就信心满满的给出了一个很乐观的工期。

“那么，接下来还要幸苦你们一下了，这四五年之内类似的工程可能都不会停下来，还是需要劳逸结合的好，我可不想你那天累倒了，我想很难再找到比你更合适的人手接管铁道部了。”对这个进度林封还是相信的，毕竟四十年前通车的美国太平洋铁路，华工全凭人力施工，都还创建过12个小时铺设16公里铁路的记录呢，他这边有着众多的工程机械帮忙，肯定要更快捷一些的。