第179章：到底怎么发展坦克 (1/3)

更粗口径的坦克炮和更厚的装甲？相对于一开始只有十来毫米厚装甲和只装备机枪的“水箱”坦克，的确是要增加坦克炮的口径和装甲，但绝对不是一开始就玩45毫米以上的口径，近百毫米厚的装甲也不应该玩。

坦克能够有多厚的装甲其实是取决于发动机的马力问题，毕竟是需要足够的动力和马力才能载得动更沉重的车身，没有足够的马力去造厚度夸张的装甲，是想当固定炮台还是咋地？

现在已经有公司在研究230匹马力的发动机，但是……一些技术攻关上存在问题，只有190匹马力的发动机算是研究有成效。

历史上的四号坦克前期是使用230匹马力的梅巴赫12汽缸r发动机，要是根据年限的话，其实是一款非常合适的发动机。

李奇视察的奥格斯堡-纽伦堡机械制造厂本身就有研究发动机的小组，但是并不显得专业。

德意志目前发动机领域上是输给了国际列强，那是因为德意志受到了方方面面的压制，想研究缺乏太多的东西。

“是的，是采用汽油的发动机。”特德.冯.格里芬指着一个三缸的汽油发动机：“我们目前发动机领域上很多技术已经落后，所以……”

李奇在蹙眉，他已经下达过相关的命令，希望德意志的发动机领域上的专家往柴油方向研究，可是很明显各个公司好像没有听进去？

“我们是考虑到汽油发动机的领域比较成熟，可以使结构变得更加紧凑，同时经济性亦是最佳……”特德.冯.格里芬好像没有看到李奇蹙眉，继续说：“事实上，汽油发动机的噪音比较少，要知道因为发动机是装置在车体内部……”

是了，汽油发动机现在的确是主流，当世的列强在坦克方面还真的基本是使用汽油发动机。柴油发动机是一项新兴的领域，现在有着噪音其大的缺点，另外……在吃油和安全性方面柴油发动机暂时没有办法和汽油发动机抗衡。

“博士。”李奇看着特德.冯.格里芬，说道：“我并不反对贵公司继续在汽油发动机上面的领域，但是我好像早就说得非常清楚，我需要的是柴油发动机？”

特德.冯.格里芬在点头，这些方面没有什么好说的，下订单的是总理府，希望获得先进柴油发动机的也是总理，他们想赚钱就需要满足客户的要求，带着客户来参观汽油发动机的车间确实是有些腻歪。

李奇接下来是到了柴油发动机的车间，听特德.冯.格里芬的介绍就明白为什么奥格斯堡-纽伦堡机械制造厂为什么那么干了。

奥格斯堡.纽伦堡机械制造厂是有在研究柴油发动机，但是……取得的进展非常有限。他们接到订单针对一号坦克进行样车生产，一通的设计下来，没有任何一款柴油发动机合适，只能是期望用汽油发动机的实用性来让总理明白什么叫作事实。

“我们没有大规模生产一号坦克的计划。”李奇很明白地说：“作为这个项目的负责人之一，想必博士在事先就已经有相关的心理准备？”

目前接到相关研究指令的公司并不算少数，甚至有些公司是被特别加料，从李奇这里听取了相关的要求，又从相关的公司获得了先期的实验数据，开始了更为先进的坦克研究。

像是克虏伯和莱茵金属两家公司，他们就已经分别对原历史上的三号坦克和四号坦克展开理念构思，只不过因为李奇的干涉，底盘和一些相关设计理念上……怎么说呢？被揉了一个综合体。

想象一下，李奇认为什么样的方式是自己想要的，可能不是那么专业，但描述了出来，需要的坦克炮口径和炮径，装甲上有什么要求，然后达到的时速该是多少，底盘应该更加合适什么样的地形。

林林总总的要求李奇没有少提，他甚至是讲了不少苏联装甲兵器上的设计理念，特别是在后勤维护上的理念。这样一来涉及到的方面该有多少？

对！德意志的装甲兵器需要精品，但需要的是性能方面，可不是在零件使用上。李奇可不想本来可以简略化的东西，偏偏为了所谓的精密增加上了复杂的零件，那对维修和后勤供应根本就是噩梦。

其实，前期的坦克也真的不需要多大口径的坦克炮，更不需要多么厚的装甲，因为同一时期的坦克也就是那个样子。

战争兵器应该是随着需要而在变动，一开始拿出最强悍的坦克，且不问到底是不是能够研究和生产出来，千万不要小看任何工业强国的模仿能力。

打个比方，李奇可以设计出四号坦克，德意志的兵工厂也能生产出来，信不信只要四号坦克出现，不用去在战场上溜达，英国、法国、美国等等工业强国就该研究一款针对性的坦克出来？

“我需要柴油发动机，就是需要它！”李奇看上去严肃到可怕：“如果没有合适的款式，那就继续研究，不要告诉我什么类型的汽油发动机适合安置在坦克上！”

柴油发动机绝对会成为坦克心脏，这是主流，亦是需要。

汽油运输和存储非常麻烦，它的蒸发速度实在是太快太快了，并且易燃！

柴油在运输、存储和使用过程中较汽油安全得多，再加上柴油机的燃油消耗率较相同功率的汽油机要低20～30，更重要的是装置汽油发动机的坦克中弹后，往往比柴油发动机会引起坦克更加迅速着火甚至爆炸，装置汽油发动机使得坦克简直成了“铁棺材”

特德.冯.格里芬前