第一百七十六章 轿车网络 (2/2)

这正好给了华夏工业这样的新兴车企机会，如果一汽像重视首长般厚待普通消费者，小红旗的销量也不会开始走下坡路。

流线型车身，整车造型充满了华贵、端庄和现代气派，a6刚运到首都就得到中央首长们的一致认可。在50周年庆典仪式时，首长们都将乘坐最新下线的a6出行，无形中为一汽做了广告作用。

“奥迪a6在中国重新定义了高级轿车标准，它是我们一汽和大众合作的精华所在，未来其必将成为中国轿车市场上的领头者！”

一汽掌门人竺天峰信心满满对媒体表示道。

广汽本田的4s店模式在中国大获成功，现在中华轿车即将上市，韩皓也准备效仿建立中华4s店。

虽然华夏汽车的经销店遍布全国，但售卖的一直是华夏品牌微面和微轿，跟正规轿车品牌形象有些距离。

尤其本田4s店宽敞明亮的一站式服务业界标杆在此，刚下线的奥迪a6明确自己也将走4s店模式，被本田引进中国的4s模式，不到一年时间已经开始成为中国汽车界的明星。

中华轿车将来是要独立上市的公司，所以正好趁此机会，韩皓打算单独组建专门销售中华轿车的经销商网络。

合资品牌的4s店大家疯抢，同样也影响到自主国产品牌中华轿车的经销商招募。

国内最好的老师就是广汽本田4s店，他们是中国汽车现代销售模式的鼻祖，韩皓找人暗访学习他们的经营方式，采取照葫芦画瓢的老法子模拟拷贝过来。

通过关系，韩皓拿到了本田4s店8大本《特约经销服务店服务手册》，专门成立了一个学习小组，把本田全球标准的服务本土化到中华轿车品牌身上。

“老沈，你怎么看中华轿车的招募4s店方案？我听说已经有不少人报名参加。”

“初步算下来投资没个500万打不住，如果是本田雅阁、通用别克，兄弟我倾家荡产都要上，现在谁不知道这两个牌子授权店就相当于开了印钞机！前些天哪谁不是刚提了一辆雅阁2.3l，不就在4s店加了3万才把车提走嘛。”

两名有意进军汽车销售4s店行业的投资者发生了以上对话，中华轿车看上去风险和机遇并存。

风险就是国产品牌小轿车像小红旗之类，走的都是公车渠道，私人购车选择较少，投资几百万的4s店万一销量不好，那么就可能血本无归了。

但由于大家都在观望，敢于吃螃蟹的人往往又是机会成本最小的个体，竞争相对不那么激烈。一旦将来中华轿车热销，那么再想申请就没机会了，因为4s店贯彻属地保护原则，在一定范围内只允许存在一家门店。

像这一次中华轿车招募经销商，比如首都天京这样的大城市，一共才给了2家店名额，剩余的省会城市才1家规模。

好比广汽本田在1999年才招募了28家4s经销商，重质不重量，他们力争每一家门店都达到全球统一的服务标准。

中华轿车第一批经销商招募规模在32家，韩皓首先从华夏汽车经销商中挑选，毕竟他们跟随华夏工业走过了几年时间风雨，共患难合作默契还是感情培养上，都要好于新加入的投资者。

跟广汽本田一个地方至少有十几二十多个申请者竞争4s代理不同，中华轿车的竞争相对没那么激烈，竞争者数量在五个左右。在一线大城市，如天京、沪江和广府市三个地方，竞争者能达到10选1的激烈程度。

32家经销商，韩皓为中华轿车定下的销售目标是1万台，相当于每家店年销售额至少要310台以上，月销量在25台，等于每天卖出去一辆车。

按照预留的利润空间和厂家返点，500万的投资2年时间就能收回成本，如果中华轿车销售火爆的话，那么同样可以比拟广汽本田4s投资收益，一年时间回本两年开始赚钱。

“我算了一下，只要中华轿车能保证每个月销量在1500台，咱们加盟的话就不愁盈利。现在是车子看上去很不错，但谁都不敢保证将来一定卖得火！”

打算加盟的两位投资者继续就这个话题深入讨论。

“如果是你，看到中华轿车有没有购买的冲动？”

另一个人开始将心比心问道。

“这得看卖多少钱，脱离价格谈品质都是白扯。要中华轿车卖20万，那我肯定看不上眼。如果卖10万，那我第一个跑去排队。1.8l发动机卖10万块，怎么算都性价比非常高。桑塔纳电喷机头车型都要15万呢，现在中华轿车便宜个5万块，这足以让我掏钱了。”

现在大家都在观望，看中华轿车到底预售价格是多少？依照华夏汽车一向来的定价，都是非常具有性价比，现在对中华轿车人们也充满了期待。